Оскільки точність самих прецизійних підшипників знаходиться в межах 1 мкм, необхідно, щоб сполучаються частини (вали, корпуси підшипників, торцеві кришки, стопорні кільця тощо) мали дуже високу точність розмірів і форми, особливо точність сполучених поверхонь повинна контролюватися на тому ж рівні, що й підшипники. Це життєво важливий момент, але його також найпростіше не помітити.
Необхідно також звернути увагу на те, що якщо сполучені частини прецизійних підшипників не відповідають вищевказаним вимогам, це часто призводить до похибок прецизійних підшипників після встановлення, які в кілька разів або навіть більше ніж у десять разів перевищують похибки оригінальних підшипників, і вони взагалі не можуть розглядатися як прецизійні підшипники. Причина полягає в тому, що похибки сполучених деталей часто не просто накладаються на похибки підшипників, а додаються з різними кратностями.
Прецизійні підшипники і звичайні підшипники слід відрізняти за такими моментами:
1. Значення вимог до розмірів різні. Для продуктів з високою точністю відхилення розмірів (внутрішній діаметр, зовнішній діаметр, еліпс тощо) менші, ніж необхідні для виробів з низькою точністю.
2. Необхідні значення точності обертання різні. Для виробів з вищим класом точності вимоги до точності обертання (наприклад, внутрішнє радіальне биття, зовнішнє радіальне биття та биття на кінці, зверненому до доріжки кочення, тощо) суворіші, ніж для виробів із нижчим рівнем точності.
3. Необхідні значення форми поверхні та якості поверхні різні. Для продуктів з високою точністю необхідні значення для форми поверхні та якості поверхні (такі як шорсткість поверхні доріжок кочення або канавок, кругове відхилення, відхилення форми канавок тощо) суворіші, ніж для продуктів з низькою точністю.
Вироби з особливо високими класами точності мають кращі характеристики матеріалу, ніж вироби із загальними класами точності.
За нормальних умов класи точності готових підшипників кочення класифікуються за такими шістьма класами (від низького до високого): 0; 6; "6X; 5; 4; 2
